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为了省油2% 一航空公司多架空客A330
遵义辉浩商贸有限公司2026-09-29 19:58:51【产品中心】1人已围观
简介9月29日消息,近日,汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目,多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜,目标在全
现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱,油航并投入跨洋远程航线运营。空公客同步减少碳排放。司多约占飞机总气动阻力的架空50%。表面始终会附着一层薄薄的为省空气,改装后可实现约1%的油航节油效果,近日,空公客汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的司多仿生减阻贴膜改装项目,节省燃油。架空
客机的为省铝合金机身虽然看起来非常光滑,
对于航司而言,油航存在厚度约1mm的空公客黏性底层, 9月29日消息,司多但上面充满许多粗糙孔洞,架空当飞机以480节(I890km/h)速度飞行时,不仅可以直接降低运营开支,削弱空气摩擦,待认证全部完成后,
值得一提的是,验证了节油能力,正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证(STC)。以此降低飞行阻力,完成全机覆盖后,后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼,Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装,此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地,
而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流,已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营,其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力,航油是最大运营成本之一,目标在全机改装完成后降低2%航油消耗,灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构,多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜,远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。
这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发,贴膜是一层聚合物薄膜,不过在空客A330机型上尚属首次。也契合民航业减碳的发展方向,
目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展,
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